Melyek a PTO -tengely oszcillációja és a járművek vezesztési tünetei és megoldásai?

Amikor aPTO -tengelyromlik, hajlító rezgése fokozódik, és a tengely oszcillációt és akár a járművestest oszcillációját is okozza, periodikus zajkal. Ez a jelenség egyre hangsúlyosabbá válik a jármű sebességének növekedésével. Amíg a jármű mozog, a hajtáslánc által generált intenzív periódusos rezgések észrevehetők, a gyorsulás és a partvidék teljesítményének eltéréseivel. Amikor azonban a jármű leállítása és a motor különböző sebességgel fut, ez a rezgés eltűnik.

A PTO -tengely -oszcilláció okai

Az elsődleges okaPTO -tengelyAz oszcilláció vagy a jármű karosszériájának oszcillációja a hajtótengely -cső hajlítás, amely növeli a hajtótengely hajlító rezgésének amplitúdóját, ami megnövekedett centrifugális erőhez, súlyos rezgéshez és zajhoz vezet. Ezenkívül a hajtótengely maximális sebességét általában úgy tervezték, hogy a kritikus sebesség 0,7 -szerese legyen. Azonban az olyan tényezők, mint az egyensúlyhiányos hajtótengelyek, az univerzális ízületek károsodása és a laza közbenső tartócsapágyak csökkenthetik a hajtótengely kritikus sebességét. Amint a kritikus sebesség a hajtótengely sebességével összehasonlítható szintre esik, a hajtótengely hajlamos a rezonanciára a működés során. A rezonancia során a hajtótengely amplitúdója maximális, ami rendkívül súlyos rezgéseket eredményez, amelyek akár a hajtótengelyt is eltörhetik.

A jármű karosszéria és a zaj meghatározása

Ha a jármű induláskor rázkódik, szokatlan alváz -zajok kíséretében, amelyek a jármű sebességének megváltozásakor egyre hangsúlyosabbá válnak, ez gyakran az univerzális ízület és a sebességváltó vagy a hátsó tengely karima közötti laza kapcsolat, vagy a spline és a spline hub közötti túlzott távolság. Ebben az esetben azt javasoljuk, hogy a járművezető azonnal állítsa le a járművet, és gondosan ellenőrizze ezt a két kritikus területet, és manuálisan rázza meg a PTO -tengelyt a probléma további megerősítése érdekében.

Ha a problémát valóban a sebességváltó és a hátsó tengely karima és a hajtótengely közötti laza kapcsolat okozza, akkor az összekötő csavarokat ki kell cserélni és meg kell szorítani a megadott nyomatékra. Ha a probléma a spline és a spline hub közötti túlzott távolságból fakad, akkor a hajtótengelyt ki kell cserélni.

Ellenőrizze a PTO -tengely meghajlását és az egyensúlyhiányt

Ha vezetés közben a hajtott korongból periodikus zajt hall, amely a sebességgel növekszik, és súlyos esetekben a jármű rezgése és a zsibbadási kormánykerék kíséretében, ez általában egy hajlított, csavart vagy kiegyensúlyozatlan hajtótengelynek köszönhető. Ebben az esetben távolítsa el a PTO -tengelyt, óvatosan ellenőrizze azt a hajlításhoz és a csavaráshoz, és hajtson végre egy dinamikus egyenleg tesztet. Ellenőrizze továbbá, hogy a hajtótengely közbenső tartóját biztonságosan rögzítik -e az alváz keresztezőjéhez, és hogy nem megfelelően összeszerelt vagy sérült -e. Húzza meg vagy cserélje ki, ha szükséges.

RaydafonkülönfélePTO -tengelyek- Például, ha a traktoron lévő PTO -tengely remeg, az alábbi táblázat megoldásokat kínál: